Interview Concevoir des performances réelles

Ingénieur motoriste, Opérations moto,
Département conception des moteurs de moto.

Eiji Sasaki

Pouvez-vous s'il vous plait nous parler de vous et de votre implication dans le projet ?

Il courut en endurance les 8 heures de Suzuka de retour dans les années 90.

J’ai rejoint Suzuki en 1987 et j’ai eu la responsabilité des moteurs de grosse cylindrée depuis 2002.

J’ai travaillé sur le développement moteur de la SV650, GSX-R600, GSX-R1000, etc. Notre équipe travaille sur le perfectionnement du caractère moteur de la V-Strom 1000.

Ma carrière de motard a commencé avec un Hustler 50. J’ai participé aux courses sur route avec une RGV250Γet une GSX-R750. Maintenant je profite de balades sur Bandit 1200S ABS.

Quelles sont les tâches principales de l'équipe durant le développement moteur ?

Dans notre département de conception moteur, les missions sont séparées entre l’équipe de conception sur plan et l’équipe de test. Je suis impliqué dans cette dernière. En clair, ma tâche est de développer le caractère du moteur et les caractéristiques au moyen d'essais et d'expérimentations.

Sur la base d’un objectif de performance déterminé, nous concevons la puissance et les courbes de couple, et nous déterminons les spécifications pour atteindre cet objectif.

Après la construction d'un moteur prototype, nous proposons des améliorations basées sur nos données issues de tests.

Nous effectuons également des essais d’endurance sur un banc.

Banc moteur

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