Entrevista Construyendo la moto de mis sueños

Diseñador de chasis, Grupo de Diseño de Chasis,
División de Ingeniería de Motocicletas.

Teppei Eguchi

Por favor, cuéntenos algo sobre usted y su papel en este proyecto.

Mr. Eguchi y su DR-Z400SM

Comencé en Suzuki en 2003. Tras mi experiencia en el diseño de suspensiones, ahora estoy encargado del diseño de chasis.

En este proyecto V-Strom, soy el encargado del chasis y del diseño de la disposición de los componentes en las primeras etapas del desarrollo,.

En mi vida privada, he sido propietario de una Bandit 250, de una TL1000S, y ahora tengo una DR-Z4000SM, con la que llevo rodando más de 8 años.

Para la mayoría de la gente el Diseñador de Layout tiene será un papel desconocido. ¿Cuáles son sus principales responsabilidades?

En pocas palabras, mi deber es transformar los bocetos del Diseñador y los requisitos de rendimiento del Planificador del Producto en un producto real.

En comparación con el diseño de automóviles, el diseño de motos tiene mayor complejidad durante el trabajo de diseño, y los diseños de estilo están más directamente vinculados y afectados por su funcionalidad.

Por ejemplo, el depósito de combustible es una parte importante el diseño de las líneas de una motocicleta. Se requiere una cierta capacidad de combustible, pero también hay una caja del filtro de aire por debajo del depósito de combustible cuya capacidad está directamente relacionada con el rendimiento del motor. En general, cuanto más grande mejor para ambas capacidades, pero hay que tener en cuenta que tendrá una influencia no sólo en la apariencia de la moto sino también en la ergonomía del piloto. Además, modificaría el centro de gravedad que influirá en la maniobrabilidad.

Este es sólo un ejemplo donde vemos que una parte tiene muchos elementos e influencias en muchos otros factores. Creo que el trabajo de diseño del layout es una tarea muy importante para imprimir el caracter de una motocicleta.

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